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苏州干式变压器冷却方式

作者:苏州润生干式变压器厂  来源:http://suzhou.lcsrw.com/  发布时间:2018-05-08
苏州干式变压器冷却方式 首先小编介绍一下我们公司——润生,是一家集研发、设计、生产、安装、维修五位一体的现代化输配电成套设备制造企业。下面由我给大家介绍一下苏州干式变压器冷却的方式
一、字母的意义
? 苏州干式变压器的冷却方式是由冷却介质和循环方式决定的;由于油浸苏州干式变压器还分为油箱内部冷却方式和油箱外部冷却方式,因此油浸苏州干式变压器的冷却方式是由四个字母代号表示的。
第一个字母:与绕组接触的冷却介质
O——矿物油或燃点大于300℃的绝缘液体
K——燃点大于300℃的绝缘液体
L——燃点不可测出的绝缘液体
第二个字母:内部冷却介质的循环方式
N——流经冷却设备和绕组内部的油流是自然的热对流循环
F——冷却设备中的油流是强迫循环,流经绕组内部的油流是热对流循环
D——冷却设备中的油流是强迫循环,至少在主要绕组内的油流是强迫导向循环
第三个字母:外部冷却介质
A——空气
W——水
第四个字母:外部冷却介质的循环方式
N——自然对流
F——强迫循环(风扇、泵等) ?
二、冷却方式的种类?
1、油浸自冷(ONAN):油浸苏州干式变压器的散热过程是这样的,铁芯和线圈把热量首先传给在其附近的油,使油的温度升高。温度高的油体积增加,比重减小,就向油箱的上部运动。冷油将自然运动补充到热油原来的位置。而热油沿箱壁或散热器管将热量放出,经箱壁或管壁被周围的空气带走,温度降低后又回到油箱下部参加循环。这样,因油温的差别,产生了油的自然循环流动。热油从苏州干式变压器油箱的上部,沿散热器(无散热器的沿箱壁)的内表面向下流,在向下流的过程中把热经管壁或箱壁传给空气(风),被冷却的油从散热器下部进入油箱,然后经各油道上升,在上升过程中把线圈和铁芯的热量带走,热油又汇于油箱上部,这样,周而复始不断循环。 ?油浸自冷式的苏州干式变压器依靠油箱壁(或散热器管壁)的辐射,和苏州干式变压器周围空气的自然对流,把热量从油箱表面带走。这种苏州干式变压器为了增加散热表面,有的箱壁做成波状,有的焊上管子,有的装散热器,以促进油的对流;?
2、油浸风冷(ONAF):在散热器上装风扇,用吹风扇的方法使空气加快流动,借此来增大散热能力的就属风冷式。吹风可使对流散热增加8.5倍。同一台苏州干式变压器,用了吹风以后,容量可提高30%以上;
?3、强迫油循环风冷(OFAF):如果单纯想法降低油的温度而不增加油流的速度,那是达不到所希望的冷却效果的。因油温降到一定程度时,其粘度增加,粘度大会使散热效果变差。而人为地加快油流速度,就会使散热加快。强迫油循环冷却方式就是在油路中加入了使油的流速加快的动力—油泵。 ?强迫油循环风冷的苏州干式变压器则是将风冷却器装于苏州干式变压器油箱壁上或独立的支架上。经冷却器内的油采用风扇冷却。为了防止油泵的漏油和漏气,目前广泛采用潜油泵和潜油电动机。潜油泵安装在冷却器的下面,泵的吸入端直接装在第一个油回路(冷却器为多回路的)上,吐出端通过装有流动继电器的联管接至第二回路。流动继电器的作用是,当潜油泵发生故障,油流停止时,发出信号和投入备用冷却器;?
4、强迫油循环水冷(OFWF); ? ??
5、强迫导向油循环风冷(ODAF):这种冷却方式基本上还属于上述强迫油循环类型的,其主要区别在于苏州干式变压器器身部分的油路不同。普通的油冷却苏州干式变压器油箱内油路较乱,油沿着线圈和铁芯、线圈和线圈间的纵向油道逐渐上升,而线圈段间(或叫饼间)油的流速不大,局部地方还可能没有冷却到,线圈的某些线段和线匝局部温度很高。采用导向冷却后,可以改善这些状况。苏州干式变压器中线圈的发热比铁芯发热占的比例大,改善线圈的散热情况还是很有必要的。导向冷却的苏州干式变压器,在结构上采用了一定的措施(如加挡油纸板、纸筒)后使油按一定的路径流动。采用了导向冷却,泵口的冷油,在一定压力下被送入线圈间、线饼间的油道和铁芯的油道中,能冷却线圈的各个部分,这样可以提高冷却效能;?

6、强迫导向油循环水冷ODWF。

以上就是润生小编给大家带来的一些处理方式,如有需要高苏州干式变压器和苏州干式变压器等苏州干式变压器成套设备可以随时与我们联系。我们每天会给大家带来的一些行业知识,如有其他意见欢迎点评。

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